Neoenergia conclui usina solar para VE em Fernando de Noronha

A Neoenergia, em parceria com o Lab Noronha, concluiu a segunda usina solar do Projeto Trilha Verde, em Fernando de Noronha. A iniciativa está ampliando a mobilidade elétrica no arquipélago, com a inserção de 14 veículos elétricos no Patrimônio Natural da Humanidade, reconhecido pela Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura (Unesco). As duas usinas juntas possuem uma potência de 100kWp. Essa capacidade é aproximadamente três vezes maior do que a necessidade para carregamento dos veículos do projeto. O excedente será injetado na rede de distribuição, ampliando o uso de fontes renováveis pelos consumidores locais.

De acordo com a Neonergia, para permitir o uso de energia limpa, mesmo nos momentos em que não houver geração solar suficiente, foi implantado também um sistema de armazenamento de energia com potência de 100 kW/215 kWh. As baterias serão as responsáveis pelo abastecimento dos veículos no período noturno.

Até o fim de 2024, os veículos elétricos e os recursos energéticos utilizados no projeto serão analisados por especialistas da distribuidora. Para esta análise, os carros foram incorporados às principais atividades econômicas da ilha, como trade turístico, administração distrital e à própria operação da Neoenergia. A

s informações coletadas serão submetidas a avaliações de viabilidade dos modelos de negócios e, posteriormente, confeccionado um mapa orientativo para futuras ações relacionadas à mobilidade elétrica em Fernando de Noronha. A Lei Estadual 16.810/20 proíbe, a partir de 2030, a circulação de carros movidos a gasolina, diesel e etanol na ilha.

Dez ecopostos já foram instalados e mais dois estão sendo concluídos em pontos estratégicos da ilha e disponibilizados para todos os carros elétricos do arquipélago. Segundo a companhia, são oito pontos de recarga com potência de 22 kW, que possibilitam uma recarga mais rápida, e outros dois com potência de 7,4 kW. As duas últimas unidades têm suporte a V2G (vehicle-to-grid), que possui um fluxo bidirecional, ou seja, o veículo pode utilizar a estação para recarga ou para “devolver” a energia não utilizada, como em eventuais períodos de alta demanda da rede. O abastecimento desses postos será realizado totalmente com energia limpa, fornecida pela geração fotovoltaica das duas novas usinas solares.